Który model Alfastreet wybrać?
Nasi doświadczeni eksperci z Passionautica pomogą Ci w wyborze najlepszego dopasowania do Twoich osobistych potrzeb. Chcielibyśmy tutaj przedstawić niektóre z wyborów, które będziesz mieć przy wyborze swojego statku. Jednocześnie ta lista wyborów pokazuje, jak wszechstronna oferta Alfastreet daje dużą swobodę w znalezieniu idealnej łodzi.
DŁUGOŚĆ
Pierwszą kwestią do rozważenia będzie długość łodzi, której szukasz. Długości są tradycyjnie wyrażane w stopach (w skrócie „ ’ ”) i calach (w skrócie „ „ ”) i można wybierać spośród następujących klas:
18-21 stóp
23-25 stóp
28-32 stóp
36-40 stóp
Im dłuższa łódź, tym więcej miejsca oferuje (zarówno pod względem długości, jak i szerokości). Dłuższe łodzie są bardziej stabilne na wodzie i są bardziej zdatne do żeglugi na obszarach przybrzeżnych. Dłuższe łodzie są jednak również cięższe i trudniej je przetransportować (typowe przyczepy pozwolą tylko do 3.500 kg). Im dłuższa i cięższa łódź, tym wyższa minimalna głębokość wody, na której można jej używać bez uderzania łopat śruby napędowej o ziemię. Krótsze łodzie są tańsze, łatwiejsze w manewrowaniu i dokowaniu oraz można je łatwo transportować na przyczepie. Są również lepszym wyborem na płytszych wodach i podczas lądowania na plaży niż w doku.
UKŁAD POKŁADU
W zależności od tego, w jaki sposób zamierzasz korzystać z łodzi, powstanie odpowiedni dla Ciebie układ pokładu:
- Standardowy układ
- Układ pasażera
- Układ salonu
Większe łodzie zazwyczaj dają kupującemu opcję, czy powinna być wyposażona w kabinę pod pokładem (umożliwiającą spokojny wypoczynek w ciągu dnia lub opcję noclegu), czy nie. Łodzie bez kabiny są lżejsze i łatwiej się nimi poruszać. Łodzie z kabiną są bardziej luksusowe i zazwyczaj ważą więcej.
Patrząc na górny poziom jachtu z góry, siedzenia/ławki mogą być skonfigurowane w kształcie litery C z C otwierającym się na stół. Alternatywą jest konfiguracja U z dwoma rzędami ławek naprzeciwko stołu i inną opcją siedzenia na dole stołu. Konfiguracje C są najczęściej spotykane na mniejszych łodziach i zapewniają bardziej intymne wrażenie podczas rodzinnego pikniku. Konfiguracje w kształcie litery U to jeden z wyróżników Alfastreet Marine, zapewniający znacznie bardziej luksusową atmosferę znaną z większych jachtów, łatwiejszy dostęp do łodzi, a każda ławka może służyć jako leżak na całej długości. Niezależnie od tego, czy preferujesz konfigurację C, czy U, ostatecznie sprowadza się to do osobistych preferencji.
Na samym przodzie łodzi („dziób”) zwykle są dwie opcje do wyboru. Jedną z opcji jest posiadanie zatopionego miejsca do siedzenia z przodu (łodzie w tym stylu są często nazywane „bowriderami”). Oznacza to, że 4-8 osób może cieszyć się siedzeniem z przodu łodzi, podziwiając widok, ale także ciesząc się osiągami łodzi w jej najbardziej ekstremalnych warunkach. Gdy dziób łodzi podskakuje w górę iw dół z każdą falą z dużą prędkością, zapewnia to pasażerom przypływ adrenaliny. Gdy statek jest zakotwiczony, jest to po prostu przyjemne miejsce do siedzenia, opalania się i prowadzenia rozmowy. Przeciwieństwem konfiguracji siedzeń dziobowych jest konfiguracja „pokładowa”. Oznacza to, że na czubku znajduje się gładki pokład zamykający łódź, dzięki czemu można na nim usiąść lub położyć się. Jest to również bardzo popularna konfiguracja, ponieważ zwykle pozwala dwóm pełnowymiarowym dorosłym leżeć obok siebie i cieszyć się widokiem. Dla klientów wybierających konfigurację kabiny opcja pokładu słonecznego jest obowiązkowa, ponieważ kabina będzie znajdować się poniżej pokładu słonecznego.
ROZWIĄZANIE DACHOWE
Prawdopodobnie jednym z najsilniejszych punktów sprzedaży Alfastreet Marine jest oferta rozwiązań dachowych:
- Hydraulic Hardtop
- T-Top
- Open
- Bimini
- Spayhood Bimini
Opatentowany hydrauliczny hardtop Alfastreet jest wyjątkowy, ponieważ można go podnosić i opuszczać w ciągu 30 sekund za naciśnięciem pilota. Gdy wierzch jest podniesiony, zapewnia cień i ochronę przed poparzeniem słonecznym lub lekkimi prysznicami wiosną i jesienią. Jeśli potrzebujesz więcej słońca, hardtop ma również częściowo rozsuwany dach, który można odsunąć na bok, aby odsłonić pokład na więcej słońca. Gdy górna część jest opuszczona, całkowicie zamyka łódź, eliminując potrzebę mocowania plastikowego pokrowca lub baldachimu. Na tradycyjnych łodziach zakładanie i zdejmowanie plastikowego pokrowca na łódź w marinie frustrująco pochłania pierwsze i ostatnie pół godziny dnia. Z Alfastreet możesz wejść na wodę w ciągu minuty od przybycia na swoją łódź! Zamknięty hydrauliczny hardtop to również świetne rozwiązanie zabezpieczające przed kradzieżą i wandalizmem. Zamknięty sztywny dach jest również pomocny w przechowywaniu łodzi na zimę w doku lub w magazynie. Hydrauliczny hardtop jest prawdopodobnie głównym powodem, dla którego nasi klienci wybierają Alfastreet zamiast konkurencyjnych marek.
T-Top to mały stały dach nad środkiem łodzi, który leży między pełnym dachem a otwartą konfiguracją. Jest tańszy niż hydrauliczny hardtop. T-Top jest stylowy i jest świetnym rozwiązaniem dla tych, którzy chcą jeździć przez długi czas bez udaru słonecznego lub oparzeń słonecznych. Na przykład kierowca ciągnący narciarza wodnego. Tam, gdzie właściciele mają własny hangar na łodzie, T-Top jest dobrym rozwiązaniem równoważącym słońce i ochronę.
Konfiguracja Open oferuje najbardziej klasyczny wygląd łodzi, ale brakuje jej ochrony przed elementami pozostałych dwóch opcji. Otwarta konfiguracja daje Ci surowy kontakt z żywiołami i pozwala poczuć na twarzy słońce, wiatr i wodę. Jest to popularna opcja dla klientów skoncentrowanych na wydajności, lubiących szybką żeglugę i opalanie się. Uważamy, że młodsi klienci skłaniają się ku tej opcji.
KSZTAŁT KADŁUBA
Kształt kadłuba znacząco wpływa na to, jak Twoja łódź będzie się czuła i radziła sobie na wodzie. Będzie również dyktować maksymalną prędkość, jaką można osiągnąć, a także zużycie energii podczas rejsu. Dla wielu swoich modeli Alfastreet oferuje do wyboru trzy typy kadłubów:
- Kadłub strugany
- Kadłub półwypornościowy
- Kadłub wypornościowy
Kadłub planowania jest zbudowany z myślą o szybkości. Łodzie z tym typem kadłuba osiągną najwyższą prędkość maksymalną. Przy odpowiednim napędzie Twój Alfastreet może rozpędzić się do oszałamiających 80 km/h. Nazywa się to kadłubem planistycznym, ponieważ łódź „szybuje” po powierzchni wody po osiągnięciu pewnego progu prędkości (zwykle około 12 węzłów lub 25 km/h). Po przekroczeniu prędkości planowania zużycie energii jest stosunkowo wydajne, a łódź jest zwinna i przyjemna. Przy prędkościach poniżej prędkości planowania łodzie zużywają więcej energii i są nieco bardziej „roztrzęsione”, co oznacza, że utrzymanie ich w linii prostej wymaga więcej wysiłku.
Kadłub wypornościowy jest zbudowany z myślą o komforcie i oszczędności. Kadłuby wypornościowe są budowane do spokojnego pływania do około (9 węzłów lub 20 km/h). Poniżej tego progu są cudownie wydajne i beztrosko łatwe w prowadzeniu w linii prostej. Są bardziej stabilne na falach, a także pozwolą na znacznie większą przestrzeń do przechowywania w łodzi. Jednak w przypadku tego typu kadłuba prawa fizyki sprawiają, że prawie niemożliwa jest jazda z prędkością większą niż 20 km/h, bez względu na to, ile koni mechanicznych dodasz.
Kadłub półwypornościowy jest kompromisem między kadłubem planistycznym a kadłubem wypornościowym. Kadłuby półwypornościowe są idealne dla tych, którzy szukają równowagi między szybkością a wygodą. Na przykład, jeśli wiesz, że przez większość czasu będziesz pływać spokojnie, ale nie chcesz ograniczać się do maksymalnej prędkości 20 km/h. Kadłuby półwypornościowe nie pozwolą ci płynąć tak szybko, jak kadłub planujący, ale przy odpowiednim napędzie nic nie stoi na przeszkodzie, aby osiągnąć 40-50 km/h.
TYP NAPĘDU
Ważnym czynnikiem, ściśle powiązanym z kształtem kadłuba, jest rodzaj napędu:
- Silnik elektryczny
- Silnik spalinowy
- Hybrydowy przedłużacz zasięgu
Alfastreet jest jednym z pierwszych producentów łodzi oferujących opcje napędu elektrycznego dla większych łodzi. Z
silnik elektryczny i akumulatory, oprócz dbałości o środowisko, Twoja łódź zyska wiele zalet. Będzie znacznie cichszy, wolny od dymu i znacznie łatwiej utrzyma swoją pozycję. Silniki elektryczne są tanie i bezproblemowe, prawie nigdy nie wymagają serwisowania ani konserwacji. Łodzie elektryczne mogą być również używane na jeziorach i rzekach, gdzie silniki spalinowe są zabronione. Elektryczny
opcja jest idealna dla niestresowanego, spokojnego krążownika z zamiarem opalania się i zwiedzania. Chociaż silniki elektryczne są (nadal) droższe niż silniki spalinowe, ładowanie łodzi prądem jest znacznie tańsze niż używanie oleju napędowego.
Silniki spalinowe są zwykle napędzane olejem napędowym i tradycyjnie są wybierane przez większość jachtów motorowych. Miłośnicy łodzi nastawionych na osiągi wybierają silniki spalinowe, ponieważ pozwalają im osiągać wysokie prędkości maksymalne. Fajnie jest przedzierać się przez wodę z dużą prędkością i
wykonuj skręty, podczas gdy łódź elegancko przechyla się na bok, dając sportowy charakter. Wysokie prędkości są również wymagane, jeśli planujesz na przykład jazdę na nartach wodnych. Silniki spalinowe przeszły długą drogę pod względem niezawodności, ale zazwyczaj nadal wymagają corocznej obsługi.
Chociaż silniki elektryczne to przyszłość, obecna technologia akumulatorów nakłada pewne ograniczenia na maksymalny czas podróży, zwłaszcza podczas szybkiej jazdy. Alfastreet oferuje hybrydowe połączenie silnika elektrycznego z silnikiem spalinowym jako przedłużaczem zasięgu. Po prostu wyobraź sobie, że gdy akumulatory się wyczerpią, na pokładzie uruchomi się mały silnik wysokoprężny, który zapewni wystarczającą moc do kontynuowania podróży przy niskich prędkościach. Ta opcja jest dobra dla klientów wymagających silnika elektrycznego, ale obawiających się maksymalnego czasu pływania po wodzie.
LOKALIZACJA NAPĘDU
Po wybraniu napędu równie ważny jest wybór miejsca jego lokalizacji:
- Silnik zaburtowy
- Silnik pokładowy
Silniki zaburtowe są zwykle spotykane na mniejszych łodziach i jachtach. Mają tę zaletę, że silnik jest umieszczony w ładnym „opakowaniu” z tyłu łodzi i można go odczepić na czas transportu. Wał napędowy i śruba napędowa nie przechodzą przez kadłub łodzi. Silniki zaburtowe można również przechylać „do góry” i wyjmować z wody, gdy łódź jest w spoczynku, aby zapobiec gromadzeniu się roślin morskich. Są również łatwiejsze w obsłudze niż silniki pokładowe. Chociaż ogólnie są wygodniejsze, mają wady, takie jak głośniejszy poziom hałasu, niższa wydajność, niższy stopień ochrony pływaków i mniejsze rozmiary potencjalnej platformy kąpielowej. Silniki zaburtowe również zwiększają długość zewnętrzną łodzi. Wielu naszych klientów uważa również, że są one mniej estetyczne niż silniki stacjonarne.
Silniki pokładowe są ukryte na pokładzie łodzi, zwykle pod panelami podłogowymi, a wał silnika przechodzi przez kadłub do wody. Oznacza to, że z zewnątrz czysta sylwetka łodzi nie jest na końcu przerywana przez silnik zaburtowy. Mówiąc o silnikach spalinowych, silniki stacjonarne mają tę zaletę, że są cichsze, nieco bardziej wydajne i przyjemniejsze dla oka i umożliwiają skrócenie ogólnej długości łodzi. Jednostki wewnętrzne również nie wymagają do działania takiej głębokości wody jak silniki zaburtowe. W razie potrzeby zapewniają również miejsce na dużą i nieprzerwaną platformę kąpielową.
To, który napęd będzie dla Ciebie odpowiedni, będzie zależeć od tego, czego szukasz i gdzie będziesz prowadzić swój jacht. Z reguły wielu klientów na jeziorach śródlądowych preferuje silniki stacjonarne, podczas gdy klienci na morzu przybrzeżnym wybierają silniki zaburtowe.
PLATFORMA KĄPIELOWA
Dla większych łodzi Alfastreet oferujemy opcjonalną platformę kąpielową z tyłu jachtu. Platformy kąpielowe znacznie ułatwiają wchodzenie i wychodzenie z wody podczas pływania. Platforma kąpielowa to również świetne miejsca do siedzenia i zanurzania nóg w wodzie, gdy łódź jest zakotwiczona. W rzeczywistości Alfastreet oferuje opcję hydraulicznej platformy kąpielowej, którą można podnosić i opuszczać o około 50 cm. Zanurz się w wodzie, aby uzyskać jeszcze lepszy dostęp do wody podczas pływania. Platforma kąpielowa jest również świetna w przypadku posiadania drobiazgów lub zabawek, takich jak skidoo i jetboardy. Nie chcesz wyciągać swojego sprzętu z wody? Wystarczy zaparkować go nad zatopioną platformą kąpielową, a następnie podnieść platformę z wody.
